REVIEW: Ninja 250 Injeksi, Lebih Bertenaga Namun Irit

Kawasaki Ninja 250 Injeksi (Ist)

JAKARTA, 3 Agustus 2012 – Peluncuran Kawasaki Ninja 250, Rabu, 1 Agustus 2012 kemarin, menjadi bukti jika Indonesia diperhitungkan sebagai pasar menjanjikan di segmen motor sport. Indonesia menjadi negara awal yag meluncurkan Ninja 250 dengan mesin injeksi ini, bahkan sebelum Jepang dan Amerika Serikat.

All New Ninja 250 tampil lebih segar, stylish, dan futuristis. Model bodi dan fairing terlihat lebih aerodinamis. Tampilan depan, sudut tajam fairing lampu bagaikan ‘alis mata’ dengan sorotan tajam sepasang lampu diamond cut yang agresif.

Lampu depan tipe multi reflector dibuat terpisah. Kemudian lampu sein depan dengan sistem built-in model. Sedangkan lampu sein belakang bergaya sharp design.

“Desain speedometer digital dengan kombinasi rpm analog dipadu lebih informatif dan sporty. Lebih lengkap lagi dengan tambahan layar LCD multifungsi terdiri dari jam digital dan indikator bensin serta trip meter,” papar Freddyanto Basuki, Manager Promosi PT Kawasaki Motor Indonesia.

Desainnya Ninja baru ini diadopsi dari kasta tertinggi Ninja ZX-10R. Terlihat pada nuansa bodi dan fairing samping dipadu tiga lubang air intake kental nuansa sporty. Sementara knalpot dan velg model 2-1 dipadu dengan silencer pendek.

All New Ninja 250 menggunakan rem cakram depan dan belakang yang compact hingga menghasilkan tenaga pengereman yang akurat.

Performa Maksimal

Keunggulan utama Ninja 250 baru ini adalah penggunaan mesin 249cc yang dilengkapi sistem pembakaran lebih sempurna FI-System (Fuel Injection System). Dibandingkan versi karburator, mesin injeksi ini memiliki keunggulan tenaga yang konstan di setiap putaran.

Fuel injection juga mengatur penggunaan bahan bakar yang ideal di segala kondisi. Penyempurnaan maksimal pada konfigurasi mesin seperempat liter ini telah mengaplikasi crankcase, piston dan silinder aluminium die-cast terbaru.

“Faktor utama yang merupakan kunci dari penyaluran tenaga yang halus dan mulus, pada All New Ninja 250 ini sudah menerapkan sistem dua katup (throttle body), dimana efisiensi penggunaan bahan bakar menjadi lebih baik dan menghasilkan daya yang maksimal,” jelas Freddyanto.

System Throttle Body ganda yang lebih powerful dibanding mesin single silinder. Mesin yang memiliki rasio kompresi 11,3:1 ini mengusung transmisi 6-speed untuk menyalurkan tenaga puncak sebesar 32 PS dan torsi 21 Nm.

Blok silinder juga lebih ringan dengan berat sekitar 800 gram. Teknologi ini menawarkan peningkatan pembuangan panas yang lebih baik dan sempurna.

Mesin injeksi yang dipasang pada New Ninja 250, diklaim Kawasaki membuat konsumsi bahan bakar motor ini 15 persen lebih irit dibanding versi sebelumnya.

“Kombinasi teknologi pada mesin membuat suplai bahan bakar lebih terkontrol. Inilah yang membuat motor ini lebih irit 10-15 persen dari yang lama,” katanya.

Untuk Ninja 250 standar, Kawasaki melepasnya dengan 4 pilihan warna yakni Lime Green, Ebony, Pearl Stardust White dan Passion Red yang sudah bisa dikirimkan mulai Agustus 2012 ini dengan harga Rp 49,9 juta.

Selain model standar, Ninja 250 injeksi juga memiliki varian high-end dengan aplikasi rem antilock braking system (ABS). Sistem pengereman ini murni ABS yang diaplikasi dari Ninja ZX-1400F. Model ini punya 2 pilihan warna yakni Lime Green/Ebony dan Passion Red/Stardust White yang akan mulai dikirim pada Oktober mendatang dengan harga Rp 56,9 juta.

SPESIFIKASI KAWASAKI NINJA 250

Mesin:
- Tipe mesin: 4 langkah, pendingin air, dua buah sejajar
- Isi silinder: 249 cc
- Diameter x langkah: 62.0×41.2 mm
- Ratio kompresi: 11.3:1
- Katup sistem: DOHC, 8 valves
- Pasokan bajan bakar: Fuel injection system dengan katup throttle ganda
- Pengapian: Digital
- Sistem starter: Electric
- Transmisi: 6-speed, return shift
- Daya maksimum: 23,5 kW (32 PS) / 11.000 rpm
- Torsi maksimum: 21,0 Nm / 10.000 rpm

About these ads